第10日へ
第11日(５月２日(水))
今日は飛騨高山からのスタート。飛騨の職人さんが１つ１つ手作りで作った木工芸品をおみやげに…と考えたが、店も開く前８時出発。
高山：(1)高山本線岐阜方面 (2)高山本線富山方面
選択結果：(1)高山本線岐阜方面
よし、富山には行かなくてすみそうだ…と言っても、8:48、9:43の特急を見送って。
乗車列車：高山10:31→13:13美濃太田
列車終点につき、下車。今日は品を変えて「うなぎ弁当」(850円)。
美濃太田：(1)高山本線富山方面 (2)高山本線岐阜方面 (3)太多線
選択結果：(1)高山本線富山方面
うっ、そう来るか。相変わらず困らせてくれるぞ、みのおおた。拒否権発動。
再選択結果：(2)高山方面岐阜方面
乗車列車：美濃太田13:30→14:02岐阜
岐阜：(1)高山本線 (2)東海道本線名古屋方面 (3)東海道本線米原方面
選択結果：(3)東海道本線米原方面
乗車列車：岐阜14:12→14:23大垣
大垣：(1)東海道本線名古屋方面 (2)東海道本線米原方面 (3)東海道本線(支線)美濃赤坂方面
選択結果：(2)東海道本線米原方面
乗車列車：大垣14:45→15:18米原
米原：(1)東海道本線名古屋方面 (2)東海道本線京都方面 (3)北陸本線
選択結果：(3)北陸本線
乗車列車：米原15:21→15:30長浜15:39→16:02近江塩津
近江塩津：(1)北陸本線米原方面 (2)湖西線 (3)北陸本線福井方面
選択結果：(1)北陸本線米原方面
乗車列車：近江塩津16:33→17:06米原
米原：(1)北陸本線 (2)東海道本線名古屋方面 (3)東海道本線京都方面
選択結果：(2)東海道本線名古屋方面
乗車列車：米原17:27→17:57大垣
大垣：(1)東海道本線米原方面 (2)東海道本線(支線)美濃赤坂方面 (3)東海道本線名古屋方面
選択結果：(3)東海道本線名古屋方面
乗車列車：大垣18:03→18:14岐阜(継続乗車)
岐阜：(1)東海道本線米原方面 (2)高山本線 (3)東海道本線名古屋方面
選択結果：(1)東海道本線米原方面
乗車列車：岐阜18:33→18:44大垣
大垣：(1)東海道本線名古屋方面 (2)東海道本線米原方面 (3)東海道本線(支線)美濃赤坂方面
選択結果：(2)東海道本線米原方面
乗車列車：大垣18:49→19:22米原(継続乗車)
米原：(1)東海道本線名古屋方面 (2)東海道本線京都方面 (3)北陸本線
選択結果：(3)北陸本線
乗車列車：米原19:25→19:34長浜
乗換え時間３分の間に、19:36発敦賀行きが発車。本当はホーム対面への乗換えなのに。
本日の移動のまとめ
運賃：高山→(217.4km,3890円)→近江塩津→(81.0km,1450円)→岐阜→(57.3km,950円)→長浜 合計356.2km,6290円
その他：昼食850円、夕食1000円 合計1850円
残額：861880円
第12日(５月３日(木))
長浜：(1)北陸本線米原方面 (2)北陸本線福井方面
選択結果：(2)北陸本線福井方面
乗車列車：長浜8:03→8:18木之本9:01→9:09近江塩津
近江塩津：(1)北陸本線米原方面 (2)湖西線 (3)北陸本線福井方面
選択結果：(2)湖西線
乗車列車：近江塩津10:44→11:03近江今津11:13→11:53山科(新快速)
山科：(1)湖西線近江塩津方面 (2)東海道本線米原方面 (3)東海道本線・湖西線京都方面
選択結果：(2)東海道本線米原方面
京都駅を目の前にした山科で踵を返す。昼食。
乗車列車：山科12:24→12:41草津
草津：(1)東海道本線京都方面 (2)東海道本線米原方面 (3)草津線
選択結果：(1)東海道本線京都方面
乗車列車：草津12:49→13:07山科
山科：(1)東海道本線米原方面 (2)東海道本線・湖西線京都方面 (3)湖西線近江塩津方面
選択結果：(3)湖西線近江塩津方面
拒否権を使うなら、今日はここでしょう。勝負。
再選択結果：(1)東海道本線米原方面
乗車列車：山科13:18→13:31草津(新快速)
草津：(1)東海道本線京都方面 (2)東海道本線米原方面 (3)草津線
選択結果：(1)東海道本線京都方面
乗車列車：草津13:34→13:52山科
山科：(1)東海道本線米原方面 (2)東海道本線・湖西線京都方面 (3)湖西線近江塩津方面
選択結果：(2)東海道本線・湖西線京都方面
乗車列車：山科13:52→13:57京都
12日目にして、ついに京都まで着きました。大阪はもう目の前…でもないんだな、これが。
京都：(1)東海道本線(琵琶湖線)・湖西線山科方面 (2)奈良線 (3)東海道本線(京都線)大阪方面 (4)山陰本線(嵯峨野線)
選択結果：(4)山陰本線(嵯峨野線)
乗車列車：京都14:05→14:45園部15:46→16:45綾部
綾部：(1)山陰本線京都方面 (2)山陰本線福知山方面 (3)舞鶴線
選択結果：(3)舞鶴線
乗車列車：綾部17:50→18:26東舞鶴18:41→20:03東小浜
なお、東舞鶴から小浜線に入っています。それとほぼ時を同じくして、福井県に入ってしまいました。
本日の移動のまとめ
運賃：長浜→(114.5km,950円)→草津→草津〜山科(16.7km,320円)×２(１往復)→草津→(162.9km,2940円)→東小浜 合計310.8km,4530円
その他：栄養剤300円、朝食500円、昼食700円、夕食1000円 合計2500円
残額：854850円
第13日(５月４日(金))
東小浜：(1)小浜線東舞鶴方面 (2)小浜線敦賀方面
選択結果：(1)小浜線東舞鶴方面
乗車列車：東小浜8:39→9:31東舞鶴9:34→10:00綾部
なお、東舞鶴から舞鶴線に入っています。
綾部：(1)舞鶴線 (2)山陰本線京都方面 (3)山陰本線福知山方面
選択結果：(2)山陰本線京都方面
乗車列車：綾部10:09→10:56園部11:30→12:24京都
お、京都で乗換え。京都で昼食。これはラッキー。せっかくなので、「加茂川弁当」(1500円)。ちょっと贅沢。
京都：(1)山陰本線(嵯峨野線) (2)東海道本線(琵琶湖線)・湖西線山科方面 (3)奈良線 (4)東海道本線(京都線)大阪方面
選択結果：(1)山陰本線(嵯峨野線)
どうしよう。もうちょっと待ってみようか。
乗車列車：京都12:55→13:23亀岡14:06→14:23園部14:46→15:46綾部
綾部：(1)山陰本線京都方面 (2)山陰本線福知山方面 (3)舞鶴線
選択結果：(2)山陰本線福知山方面
乗車列車：綾部15:47→15:59福知山(継続乗車)
福知山：(1)山陰本線京都方面 (2)福知山線 (3)山陰本線鳥取方面
選択結果：(3)山陰本線鳥取方面
さすがにここは拒否権でしょう。
再選択結果：(1)山陰本線京都方面
乗車列車：福知山16:03→16:16綾部
綾部：(1)山陰本線福知山方面 (2)舞鶴線 (3)山陰本線京都方面
選択結果：(2)舞鶴線
乗車列車：綾部16:47→17:14東舞鶴17:44→19:48敦賀
すべての方向に20時までの列車なし。敦賀泊、決定。「グリーンプラザホテル」(１泊２食13500円＋税)。
本日の移動のまとめ
運賃：東小浜→(140.7km,2520円)→京都→(88.5km,1450円)→福知山→(123.0km,2210円)→敦賀 合計352.2km,6180円
その他：栄養剤300円、朝食500円、昼食1500円、宿泊費14175円 合計16475円
残額：832195円
第14日(５月５日(土))
敦賀：(1)小浜線 (2)北陸本線福井方面 (3)北陸本線米原方面
選択結果：(3)北陸本線米原方面
乗車列車：敦賀8:53→(GW臨時列車)→9:11近江塩津
近江塩津：(1)北陸本線福井方面 (2)北陸本線米原方面 (3)湖西線
選択結果：(2)北陸本線米原方面
乗車列車：近江塩津9:12→9:36長浜10:13→10:22米原
米原：(1)北陸本線 (2)東海道本線名古屋方面 (3)東海道本線京都方面
選択結果：(2)東海道本線名古屋方面
乗車列車：米原10:28→10:58大垣
大垣：(1)東海道本線米原方面 (2)東海道本線(支線)美濃赤坂方面 (3)東海道本線名古屋方面
選択結果：(2)東海道本線(支線)美濃赤坂方面
列車に間隔があるので、昼食。というより、なぜここだけ３時間待ちなんだ。
乗車列車：大垣13:30→13:37美濃赤坂13:48→13:54大垣
大垣：(1)東海道本線(支線)美濃赤坂方面 (2)東海道本線名古屋方面 (3)東海道本線米原方面
選択結果：(3)東海道本線米原方面
乗車列車：大垣14:15→14:48米原
米原：(1)東海道本線名古屋方面 (2)東海道本線京都方面 (3)北陸本線
選択結果：(3)北陸本線
乗車列車：米原14:51→15:00長浜15:04→15:27近江塩津
近江塩津：(1)北陸本線米原方面 (2)湖西線 (3)北陸本線福井方面
選択結果：(2)湖西線
乗車列車：近江塩津16:07→16:26近江今津16:29→17:29山科
山科：(1)湖西線近江塩津方面 (2)東海道本線米原方面 (3)東海道本線・湖西線京都方面
選択結果：(1)湖西線近江塩津方面
今日はもう結構遅い。このまま近江塩津に行くと着くのは19時を回る。ということは、外しても取り返しはつく。拒否権発動だ。
再選択結果：(1)湖西線近江塩津方面
不発。
乗車列車：山科17:36→18:36近江今津18:42→19:01近江塩津
近江塩津：(1)湖西線 (2)北陸本線福井方面 (3)北陸本線米原方面
選択結果：(2)北陸本線福井方面
乗車列車：近江塩津19:12→19:27敦賀
一方向だけ、列車がある。小浜線なら移動、北陸本線ならそのまま敦賀泊。
敦賀：(1)北陸本線米原方面 (2)小浜線 (3)北陸本線福井方面
選択結果：(3)北陸本線福井方面
というわけで列車は20時までなく、敦賀２連泊確定。同じ宿で。明日は福井に向かいます。
本日の移動のまとめ
運賃：敦賀→(86.8km,1450円)→美濃赤坂→(146.4km,2520円)→山科→(88.6km,1450円)→敦賀 合計321.8km,5420円
その他：昼食700円、宿泊費14175円 合計14875円
残額：811900円
第15日(５月６日(日))
ゴールデンウィークも終わります。ま、ＵＳＪも空いて来るから、いいでしょう。
方向は昨日決まっています。福井方面へ。
乗車列車：敦賀8:11→9:03越前花堂
越前花堂：(1)北陸本線敦賀方面 (2)北陸本線福井方面 (3)越美北線
選択結果：(3)越美北線
この駅をちゃんと「えちぜんはなんどう」と読めましたか？私は知っていましたけど。で、行き先については「あ、そう。やっぱり。」という程度。もう嘆く気にもならん。
乗車列車：越前花堂9:07→10:32九頭竜湖11:12→12:31越前花堂
越前花堂：(1)越美北線 (2)北陸本線敦賀方面 (3)北陸本線福井方面
選択結果：(3)北陸本線福井方面
これって津幡(石川県)まで行っちゃうよな。拒否権をここで使うことにしよう。
再選択結果：(3)北陸本線福井方面
ああ、どんどん大阪が遠くなる…。
乗車列車：越前花堂12:31→12:35福井(継続乗車)
昼食は福井で「越前かにめし」(1000円)。ここで折り返しなら越前花堂でコンビニ弁当だった、ということを考えると良かったのか悪かったのかよく分からなくもなって来る。
乗車列車：福井13:20→14:39金沢15:01→15:13津幡
津幡：(1)北陸本線金沢方面 (2)七尾線 (3)北陸本線富山方面
選択結果：(3)北陸本線富山方面
乗車列車：津幡15:57→16:22高岡
高岡：(1)北陸本線金沢方面 (2)氷見線 (3)北陸本線富山方面 (4)城端線
選択結果：(1)北陸本線金沢方面
乗車列車：高岡16:54→17:20津幡
津幡：(1)北陸本線富山方面 (2)北陸本線金沢方面 (3)七尾線
選択結果：(2)北陸本線金沢方面
乗車列車：津幡17:20→(継続乗車)→17:33金沢
この列車は金沢で30分停車する。しかもその間に隣のホームから快速列車が出発する。これは乗り換えるでしょう。
乗車列車：金沢17:40→19:10越前花堂
越前花堂：(1)北陸本線福井方面 (2)越美北線 (3)北陸本線敦賀方面
選択結果：(1)北陸本線福井方面
乗車列車：越前花堂19:48→19:51福井
今日はここまで。駅ビル内の「福井ステーションホテル」(食事なし5000円＋税)。
本日の移動のまとめ
運賃：敦賀→(103.9km,1890円)→九頭竜湖→(172.5km,2940円)→高岡→(120.0km,1890円)→越前花堂→(2.6km,140円)→福井 合計399.0km,6860円
その他：昼食1000円、夕食1000円、宿泊費5250円 合計7250円
残額：797790円
今回の旅行は若干出費のスピードが速いようです。15日で20万円。この５日間、長浜→東小浜→敦賀→敦賀→福井と、だんだん大阪から遠ざかってきている自分に気づきますが、大阪にはいつ入れるのでしょうか。
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