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第26日(９月２日(土))
促進ルールの試用期間５日間が経過しました。結構役に立つので、正式ルールに入れてしまいましょうか。とりあえずこの旅の終わりまで促進ルールで行くことにします。
今日は米沢から米坂線に乗って日本海側に向かいます。結局、仙台には立ち寄らずに終わってしまうのでしょうか。で、列車は、と。うーん。
乗車列車：米沢10:24→12:14坂町(快速べにばな１号)
ここで昼休み。駅弁はなし。
坂町：(1)米坂線 (2)羽越線新発田方面 (3)羽越線余目方面
選択結果：(3)羽越線余目方面
乗車列車：坂町13:19→13:33村上13:41→15:44余目
余目：(1)羽越線坂町方面 (2)羽越線秋田方面 (3)陸羽西線
選択結果：(1)羽越線坂町方面
乗車列車：余目15:58→18:13村上18:40→18:51坂町
坂町：(1)羽越線余目方面 (2)米坂線 (3)羽越線新発田方面
選択結果：(1)羽越線余目方面
乗車列車：坂町19:00→19:13村上
ここで列車が尽きました。近くに瀬波温泉がありますので、バスで行こうと思いましたが終バスが既に出てしまいました。仕方がないので、今日は野宿で我慢します。
本日の移動のまとめ
運賃：米沢→(194.7km,3570円)→余目→(106.7km,1890円)→坂町→(11.4km,230円)→村上 合計312.8km,5690円
その他：昼食700円、夕食1000円 合計1700円
残額：738,445円
第27日(９月３日(日))
村上：(1)羽越線坂町方面 (2)羽越線余目方面
選択結果：(1)羽越線坂町方面
乗車列車：村上8:46→8:58坂町
坂町：(1)羽越線余目方面 (2)米坂線 (3)羽越線新発田方面
選択結果：(3)羽越線新発田方面
乗車列車：坂町8:59(継続乗車)→9:20新発田
新発田：(1)羽越線坂町方面 (2)羽越線新津方面 (3)白新線
選択結果：(1)羽越線坂町方面
乗車列車：新発田10:00→10:21坂町
坂町：(1)羽越線新発田方面 (2)羽越線余目方面 (3)米坂線
選択結果：(2)羽越線余目方面
乗車列車：坂町10:21→10:33村上10:39→12:53余目
余目：(1)羽越線坂町方面 (2)羽越線秋田方面 (3)陸羽西線
選択結果：(2)羽越線秋田方面
乗車列車：余目12:54(継続乗車)→13:12酒田
すばらしい出目。一気に秋田を目指すことになった、が、酒田で乗換えのためここで昼食。「ササニシキ弁当」(740円)購入。石川出身の私はコシヒカリで育っているので、ここでササニシキを味わうことにした。
乗車列車：酒田14:55→15:15吹浦15:56→17:24秋田
ついに秋田到着！北海道まで分岐はあと７つ、目指せ北海道！
秋田：(1)羽越線 (2)奥羽線青森方面 (3)奥羽線山形方面
選択結果：(1)羽越線
…と調子に乗るとすぐこれだ。余目まで戻るぞ。
乗車列車：秋田18:18→18:58羽後本荘19:46→20:03金浦(このうら)
といったところで時間切れ。余目までは戻らずに済んだが、そのために野宿。ここも秋田県。明日は青森に入れるか？
本日の移動のまとめ
運賃：村上→(33.4km,570円)→新発田→(245.7km,4310円)→秋田→(62.5km,1110円)→金浦 合計341.6km,5990円
その他：栄養剤300円、朝食500円、昼食740円、夕食1000円 合計2540円
残額：729,915円
第28日(９月４日(月))
金浦：(1)羽越線秋田方面 (2)羽越線余目方面
選択結果：(1)羽越線秋田方面
乗車列車：金浦8:35→9:36秋田
秋田：(1)羽越線 (2)奥羽線青森方面 (3)奥羽線山形方面
選択結果：(3)奥羽線山形方面
え…もしかして東北線側に向かうの？あっちは(特に三陸海岸当りは)行きたくないんだけど。
乗車列車：秋田10:10→11:00大曲
大曲：(1)奥羽線秋田方面 (2)田沢湖線 (3)奥羽線山形方面
選択結果：(3)奥羽線山形方面
乗車列車：大曲11:00(継続乗車)→11:25横手
横手：(1)奥羽線秋田方面 (2)北上線 (3)奥羽線山形方面
選択結果：(2)北上線
あーあ、東北線に行っちゃうよ。時間にちょっと余裕があるので、昼食。駅弁なし。
乗車列車：横手12:10→13:28北上
というわけで、東北線側です。東北線は細々と分岐駅があるので、走り切る自信が余りありません。できれば花輪線あたりで奥羽線に戻りたいところです。
北上：(1)北上線 (2)東北線盛岡方面 (3)東北線仙台方面
選択結果：(3)東北線仙台方面
乗車列車：北上13:55→14:36一ノ関
一ノ関：(1)東北線盛岡方面 (2)大船渡線 (3)東北線仙台方面
選択結果：(2)大船渡線
乗車列車：一ノ関15:54→17:23気仙沼
大船渡線、愛称ドラゴンレール。本当にこんな名前で呼ばれているんだろうか。
気仙沼：(1)大船渡線一ノ関方面 (2)大船渡線盛方面 (3)気仙沼線
選択結果：(2)大船渡線盛方面
行き止まりの線には必ずはまっていく。恒例だね。
乗車列車：気仙沼18:32→19:31盛
タイムアップ。旅に出てから初めて、一度も引き返さずに１日を終えました。珍しいこともあるものです。
本日の移動のまとめ
運賃：金浦→盛 342.1km,5780円
その他：栄養剤300円、朝食500円、昼食700円、夕食1000円、銭湯300円 合計2800円
残額：721,335円
第29日(９月５日(火))
今日は大船渡線の終点、盛駅からのスタートです。三陸鉄道に乗って釜石に出られれば相当楽になるのですが、それも叶わず大船渡線でGo。
乗車列車：盛9:26→10:27気仙沼(快速スーパードラゴン)
気仙沼：(1)大船渡線盛方面 (2)気仙沼線 (3)大船渡線一ノ関方面
選択結果：(1)大船渡線盛方面
乗車列車：気仙沼11:04→12:04盛13:34→14:27気仙沼(快速スーパードラゴン)
気仙沼：(1)大船渡線盛方面 (2)気仙沼線 (3)大船渡線一ノ関方面
選択結果：(1)大船渡線盛方面
乗車列車：気仙沼15:24→16:28(快速スーパードラゴン)盛16:59→17:57気仙沼
気仙沼：(1)大船渡線盛方面 (2)気仙沼線 (3)大船渡線一ノ関方面
選択結果：(1)大船渡線盛方面
乗車列車：気仙沼18:32→19:31盛
昨日全く出てこなかった１が大挙して…無…無念じゃ…。
本日の移動のまとめ
運賃：「盛→気仙沼(43.7km,820円)」×６ 合計262.2km,4920円
その他：栄養剤300円、朝食500円、昼食700円、夕食1000円 合計2500円
残額：713,915円
第30日(９月６日(水))
ついにこの旅も１ヶ月になりました。みこやんはもう２週間も前に折尾に着いているというのに。
乗車列車：盛9:26→10:27気仙沼(快速スーパードラゴン)
気仙沼：(1)大船渡線盛方面 (2)気仙沼線 (3)大船渡線一ノ関方面
選択結果：(1)大船渡線盛方面
乗車列車：気仙沼11:04→12:04盛13:34→14:27気仙沼(快速スーパードラゴン)
気仙沼：(1)大船渡線盛方面 (2)気仙沼線 (3)大船渡線一ノ関方面
選択結果：(2)気仙沼線
乗車列車：気仙沼14:33→16:20前谷地
前谷地：(1)気仙沼線 (2)石巻線石巻方面 (3)石巻線小牛田方面
選択結果：(1)気仙沼線
乗車列車：前谷地17:36→19:23気仙沼
気仙沼：(1)気仙沼線 (2)大船渡線一ノ関方面 (3)大船渡線盛方面
選択結果：(1)気仙沼線
目の前で19:25発の列車が行ってしまう。今日は気仙沼「ホテル望洋」(１泊２食9000円＋税450円)泊。
本日の移動のまとめ
運賃：盛→気仙沼往復(43.7km,820円)×２→盛→(116.5km,2210円)→前谷地→(72.8km,1280円)→気仙沼 合計276.7km,5130円
その他：栄養剤300円、朝食500円、昼食700円、宿泊費9450円 合計10950円
残額：697,835円
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